Author: admin

Малышев Константин Иванович — художник-иконописец , учился мастерству иконописи  у отца, знаменитого троицкого иконописца Ивана Малышева.

После смерти Ивана Матвеевича, Константин возглавил семейную иконописную мастерскую, которая находилась в доме на Блинной горе и принял обязанности старосты Ильинского храма, которые исполнял в течение тридцати двух лет.

В 1890-х годах артель Константина Малышева занималась обновлением настенной живописи храма, был выложен пол из огнеупорной плитки по подобию керамического покрытия в Трапезном лаврском храме.

В 1884 году им был написан иконостас для несохранившейся Казанской церкви (купол которой ранее был расписан отцом — Иваном Матвеевичем).

Константин Малышев был членом Сергиево-Посадского собрания уполномоченных и принимал активное участие в благоустройстве города.

В частности, по его предложению, были построены кирпичные блинные ряды на Малой Вознесенской улице.

Красивый дом, который вы видим на снимке 1952 года, некогда принадлежал иконописцу Константину Ивановичу Малышеву — сыну знаменитого троицкого иконописца Ивана Матвеевича Малышева.

Рядом был еще один дом, где располагалась его мастерская. Оба они не сохранились до наших дней на их месте –застройка 1990-х-2000-х гг.

Интересно, что в бывшей мастерской Константина Малышева в 1920-е годы находилась кустарно- артель игрушек (лепная, мягкая, токарная).

Этой же артели принадлежал и дом на углу Сергиевской и Вознесенской улицы (не сохранился), где располагался детский сад имени В. Загорского (прозванная по имени одного из мастеров — «Зайцевской»).

Улица Сергиевская в 1924 году была переименована новой властью в Вокзальную.

На самом выходе на проспект — двухэтажный дом, в котором располагались мастерские комбината бытового обслуживания.

Еще совсем недавно на улице можно было увидеть образцы построек дореволюционного железнодорожного ведомства.

Это – здания амбулатории и аптеки. В здании аптеки и амбулатории успели побывать контора «Заготмех» и магазин Промкооперации.

А в начале 2000-х эти дома были разобраны по ветхости.

Сейчас на их месте современная застройка. Наше внимание привлекает Школа «Дарование» — это первая семейная частная школа в Сергиевом Посаде.

Гранберг Николай Владимирович  был одним из самых знаменитых заведующих Сергиевской железнодорожной больницей. Ему досталось трудное время — 1920-е годы. По профессии он был  «врач железнодорожной больницы», а возглавил ее в 1921 году. Его сослуживцами были знаменитые сергиевские доктора —  лор-терапевт  Дмитрий Густаввич Мариенгоф,  Леонид Ипполитович Жеребин, создатель городской кожно-венерологической амбулатории  Вера Степановна Решенцева, которая впоследствии стала заведующей железнодорожной амбулаторией. В мае 1928 г. Гранберг был арестован по делу «бывших», выслан из города и больше уже сюда не возвращался.

Этот дом, построенное в 1908 году в стиле неоклассицизм на улице Сергиевской был построен в позапрошлом веке после открытия в 1862 году движения по Северной железной дороге.

Здание с самого начала принадлежало железнодорожникам и долгие годы служило медицинским целям. В нём размещалась ведомственная больница. В то время самым знаменитым ее заведующим был доктор Николай  Владимирович Гранберг.

Во время Великой Отечественной, с мая по октябрь 1942-го — военный госпиталь. С 1945 по 1997 гг — детский туберкулёзный санаторий, закрытый много лет назад, ещё в советские времена. Дом пустовал несколько десятилетий.

Поворотным в истории бывшей больницы стал 2008 год: во флигеле, выходящем к железной дороге, произошёл пожар. Его благополучно потушили, основной корпус не пострадал. Сейчас на месте больницы возведен жилой комплекс «Донской», что сложно считать удачным архитектурным решением для нашего туристического города

В доме №21 по Сергиевской улице находится телеканомпания «Тонус», которая начала свое вещание 1 мая 1993 года.

Телекомпания является инициатором и организатором ежегодного открытого фестиваля телекомпаний Подмосковья «Братина».

Когда мы говорим «Тонус», то в первую очередь вспоминаем Генерального директора ООО «Культурно-коммерческая фирма Тонус» Сергея Евгеньевича Бокова.

Сергиевская улица появилась одной из последних в старом Сергиевском Посаде. Своим появлением она обязана железной дороге, которая соединила Москву с Сергиевским Посадом в 1862 году.

Для многих поколений начиналась она с железнодорожной бани и огромной лужи, отделявшей улицу от привокзальной площади – территории, подконтрольной Северной железной дороге. Если углубиться в историю, то можно заметить, что Сергиевская улица была построена специально для паломников, прибывающих в Троице-Сергиеву Лавру на поезде. По ней  мы выходим к историческому центру города. Значительная часть Терентьевой рощи была выкуплена у местных жителей в пользу железной дороги. По этой земле и проложили Сергиевскую улицу. Улица Сергиевская в 1924 году была переименована новой властью в Вокзальную.

Долгое время характерной чертой улицы были типовые деревянные постройки, возведенные железнодорожным ведомством в начале ХХ века. Это два жилых дома, так называемые «железнодорожные бараки». После пожара на их месте сейчас находится автостоянка и пустырь.

Сейчас от старой Вокзальной- Сергиевской почти ничего не осталось. В настоящее время вдоль всей Сергиевской улицы разместился прекрасный и уютный сквер. Данный сквер украшен всяческими афишами со сменной экспозицией под открытым небом и совмещают в себе функции арт-объектов и ограждающих элементов, которые отделяют зелёную зону от проезжей части.

До начала 1990-х годов железнодорожный магазин находился вблизи железнодорожного переезда на 1-й Рыбной улице.

Магазин считался одним из лучших по ассортименту товаров.

Сейчас на его месте построен торговый центр «Маяк»

Там, где сейчас находится здание бизнес-центра «Астра» в 1960 году было выстроено первое в городе кафе по новому проекту — из стекла и бетона.

И называлось это кафе тоже «Астра»

Вокзал — это не только поезда.

Отсюда по городу и его окрестностям отправлялись автобусы. Шли они и в соседние  города — Дмитров, Переславль-Залесский, Москву.

Сначала это была большая автобусная парковка.

А потом появился комфортабельный автовокзал, построенный по проекту уже знакомого нам Виктора Журавлева.

А теперь мы выходим на Вокзальную площадь. За последнюю четверть века она изменилась.

А давайте перенесемся на полвека назад! Вот видно популярное в 1970-е годы кафе «Дорожное».

В настоящее время на площади выросли торговые центры: «Мамонтов», «Преображенский» и «Сергиев Град».

На цветном фото 1964 года мы видим  ворота из красного кирпича. Куда они вели?

Оказывается, к старообрядческому храму во имя Преподобного Сергия, построенному в 1908 году. В городе тогда было немало старообрядцев.

В конце 1960-х гг. на этом месте был построен Дом быта (архитекторы В.Г.Малышев и И.Д.Метт).

Малышев Виталий Георгиевич (1935) — архитектор.

Руководил мастерской №1 «Мосгражданпроекта».

В Сергиевом Посаде проектировал (совместно с И.Д. Меттом) здание Дома быта, администрации, ресторана «Золотое кольцо».

Виктор Данилович Журавлёв (1950-2000) родился в селе в Львовской области, куда по распределению отправили его родителей, бухгалтера и военного,  уроженцев Тверской и Нижегородской областей. В детстве любил рисовать церкви и сохранил любовь к рисунку на всю жизнь.

Окончил Львовский политехнический институт с дипломом архитектора, работал в проектном бюро. В Сергиев Посад, тогда Загорск, приехал в 1987 году после нескольких лет работы в подмосковных Луховицах, вскоре занял пост главного архитектора города.

С 1987 по 2000 годы главный архитектор Сергиева Посада. По его проектам на территории города и района было построено множество зданий, которые в настоящее время являются его визитной карточкой. Среди них здание, которое сейчас является главным корпусом Сергиево-Посадского музея заповедника, здание банка «Возрождение», здания авто — и железнодорожного вокзалов, памятный Храм-часовня Усекновения главы  Иоанна Предтечи, построенный на месте гибели протоиерея Александра Меня.

Стиль Журавлёва — это арочные окна и перекрытия, выступающие карнизы, резное железо под крышей как отсылка к наличникам. Башенки и смотровые окна.

«Я думаю, что он вдохновлялся и средневековыми мотивами, в его зданиях заложены и готика, и классицизм, и романский стиль. И, конечно, русский», — говорит сын архитектора.

Лагутин Константин (Кузьма) Константинович — советский архитектор, специализировался на проектировании общественных зданий.

В Сергиевом Посаде (Загорске) проектировал детский сад №1 (ныне Краеведческий корпус СПГИХМЗ), здание  железнодорожного вокзала (1935).

В 1953 году издательство «Искусство» выпустило его книгу  «Архитектурный образ советских общественных зданий»

Какая железнодорожная станция без вокзала! Первый деревянный вокзал был построен в 1862 году. В 1910 появился другой вокзал железнодорожной станции 2 разряда Сергиево, который запечатлен на знаменитых открытках начала ХХ века с видами Посада.

Второй вокзал тоже  был деревянным. Планировалось возвести здание по проекту архитектора Ф. О. Шехтеля, но денег не хватило и пришлось ограничиться более скромным на вид вокзалом.

1 мая 1935 г. уже на станции Загорск открыт большой вокзал, построенный из кирпича (проект Константина Лагутина), во время строительства которого рабочие жили в старом деревянном. Зал ожидания вокзала был оформлен картинами загорских художников Н. Беляева, Н. Барченкова, В. Мея (к московской Олимпиаде-80 их сменили декоративные композиции по металлу).

Вокзал к середине 1990-х гг. подверглось капитальной перестройке. Фактически от него остался лишь фундамент, на котором возвели существующее здание вокзала станции Сергиев Посад (открыто в 1998 г., архитектор Виктор Журавлёв) с сохранением части облика предшественника. Одно из главных отличий в планировках старого и нового вокзалов — увеличенный зал ожидания.

По старым фотографиям мы можем представить, как выглядели билетные кассы, огромный железнодорожный переходной мост, будка справочного бюро.

18 августа 1862 г. состоялось открытие железно­дорожного сообщения между Москвой и Сергиев­ским Посадом — первого участка Московско-Ярославской железной дороги.

Как и при любой станции 2-го класса, при станции Сергиево имелись: паровозные депо, большой паровоз­ный круг, водоподъемное здание и дровяной склад. Паровозное депо, предназначалось для ремонта локомотивов. Тут же паровозы заправлялись водой и углем.

1 мая 1937 года состоялся пробный рейс электровозов. В 1932 году электрифицирована вся железнодорожная линия от Москвы до Загорска. В пригородном сообщении электрички полностью заменили паровозную тягу. И с тех пор различные модели их осуществляют перевозку пассажиров.

Иван Фёдорович Мамонтов (1802—1869) — русский предприниматель, купец I гильдии, потомственный почетный гражданин (1853) родился в 1802 году предположительно в городе Мосальске, происходил из рода Мамонтовых.

В молодости занимался наследственным делом — держал винный откуп в Калужской губернии, затем в Тобольской губернии, а также в Чистополе и Пскове. В 1849 году Мамонтов приобрел права на винный откуп в Московской губернии и вслед перебрался в Москву. Записавшись в гильдейское купечество, он со временем стал видным финансовым и железнодорожным деятелем России.

Вместе с Ф. В. Чижовым в 1859 году учредил одну из первых частных акционерных компаний в России — «Общество Московско-Ярославской железной дороги». Позже на паях с крупными московскими промышленниками Мамонтов приобрел у иностранных владельцев пакет акций «Общества Московско-Курской железной дороги».

Кроме предпринимательской, Иван Фёдорович занимался и общественной деятельностью. В 1861—1864 годах избирался первоприсутствующим Московского Сиротского суда, был Гласным Московской городской думы (1863—1865). Увлёкся новым движением любителей фотосъемки, был учредителем «русской фотографии», а также любителем искусства.

М. И. Копшицер в своей книге «Савва Мамонтов» писал: «Главным в характере Ивана Фёдоровича было, пожалуй понимание духа прогресса — того, что является в данное время лейтмотивом жизни страны и общества, что отмирает, а что нарождается, что уходит в прошлое, а чему принадлежит будущее».

Был женат на Марии Тихоновне Мамонтовой (урождённой Лахтиной), в семье было шестеро детей: дочери Александра и Ольга, сыновья — Фёдор, Анатолий, Савва и Николай.

Умер в подмосковном имении Киреево 19 августа 1869 года.

Чухаркин Валентин Александрович (1937-2005) заслуженный художник России, скульптор. Образование получил в Орловском педагогическом институте (художественно-графический факультет), затем по классу скульптуры в Московском художественном институте имени В.И. Сурикова. Кроме памятника Савве Мамонтову в Сергиевом Посаде им создан памятник Преподобному Сергию (на Красногоркой площади).

Савва Мамонтов – известный российский предприниматель, меценат. Выходец из купеческой династии Мамонтовых. Наибольшую известность получил в последнее десятилетие 19-го века, когда приступил к осуществлению Северного железнодорожного проекта.

Судьбы выдающихся личностей конца 19-го века часто переплетались с Саввой Мамонтовым — самым известным русским предпринимателем того времени. Это не удивительно, ведь сфера интересов этого неординарного человека распространялась на многие виды деятельности, начиная от железной дороги и русской оперы, скульптуры, развития технических училищ, новейших технологий и заканчивая развитием крайнего Севера.
Родился Савва Мамонтов 14 октября 1841 года в сибирском городке Ялуторовске. Раннее детство мальчика прошло там же. Когда ему исполнилось восемь лет, Мамонтовы перебрались в Москву.  Учился на юридическом факультете Московского университета. После смерти отца в 1869 году, управление всеми делами семьи перешло к Савве. Он сумел не просто сохранить отцовское состояние, но и значительно увеличить его.

В 1872-м он занял кресло директора Общества Московско-Ярославской железной дороги, контрольный пакет акций которого принадлежал его отцу. Также Мамонтов-сын владел торговой конторой, занимающейся поставкой строительных материалов. В свое время Мамонтов купил поместье Абрамцево у его законного владельца Сергея Аксакова. Савва приложил массу усилий и средств, чтобы обогатить его и значительно расширить. Он построил школу, больницу, церковь, сад с оранжереей и даже мост с плотиной. Предприниматель любил принимать в этом имении многочисленных  друзей – литераторов, художников, архитекторов, скульпторов, музыкантов.

После банкротства Мамонтова все, что ему принадлежало, было конфисковано и распродано. Все дома, акции, предприятия и коллекции ушли с молотка. Осталась только усадьба Абрамцево, она находилась в собственности жены предпринимателя.

Саввы Мамонтова не стало 6 апреля 1918 года. Он скончался от пневмонии. Забытого всеми благотворителя похоронили на территории Абрамцево. Смерть его так и осталась незаметной, возможно из-за грянувшей накануне революции. На могиле Саввы Мамонтова памятник так и не поставили.

Наше путешествие по Сергиевской (бывшей Вокзальной) улице начнется от памятника Савве Мамонтову. Это работа скульптора Валентина Чухаркина. Это не удивительно — улица своим появлением обязана Московско-Ярославской железной дороге, детищу семьи Мамонтовых. В 1862 году пошли первые поезда от Москвы до Сергиева Посада. Эта часть дороги была построена Иваном Федоровичем Мамонтовым. А в 1868 году заботами Саввы Ивановича Мамонтова, предпринимателя и мецената, линия протянулась до Ярославля.

Елизавета Степановна Кроткова — cамая знаменитая и самая загадочная женщина Сергивского Посада второй половины 19 века, создательница и первая начальница Александро−Мариинского Дома призрения на Александровской улице.

В массовых изданиях по вопросам краеведения трудно было найти информацию про социум, к которому относилась Елизавета Степановна. Ее близость к «верхам», свободность в общении с церковными иерархами и членами императорской фамилии шокировали современников. Во время визитов императора Николая  II белый летний зонтик «Кротчихи» мелькал всегда рядом с венценосцем. Существовала точка зрения, что некогда Елизавета Степановна  была фрейлиной двора. Однако в списках фрейлин середины Х1Х века ее имени не значится.

Елизавета Степановна Кроткова родилась в Москве и ее судьба оказалась целиком связана с Подмосковьем, с нашим городом. Кто знает, может быть ее ранний порыв к благотворительности и милосердию (Дом призрения она возглавила в возрасте 26 лет) были продиктованы каким−то комплексом вины? А может быть −общегуманистическими принципами людей, которых историки величают «друзья А.С.Пушкина»?

Елизавета Степановна часто становилась крестной матерью того или иного младенца−сироты, попавшего в Дом призрения и потом внимательно опекала его до совершеннолетия.

Мария Федоровна (1848-1928) – российская императрица, ставшая супругой императора Александра III и являвшаяся матерью последнего российского императора Николая II. Датчанка по происхождению она 52 года из своей более чем 80-летней жизни прожила в России, став предпоследней российской императрицей. Мария Фёдоровна, урожденная Мария София Фредерика Дагмар, родилась 14 ноября (26 ноября по новому стилю) 1847 года в Копенгагене. Происходила из правящей в Дании с середины XV века Шлезвиг-Гольштейн-Зондербург-Глюксбургской династии, принадлежащей к немецкому Ольденбургскому роду.

17 июня 1866 года состоялась помолвка с Александром III в Копенгагене, а спустя три месяца — 1 сентября 1866 года датская принцесса прибыла в Кронштадт, где ее встречала вся императорская семья. В октябре 1866 года Дагмар приняла православие под именем Марии Фёдоровы — отчество ей дали в честь иконы Фёдоровской Божьей Матери, являвшейся покровительницей дома Романовых. 28 октября 1866 состоялось венчание великого князя Александра Александровича и великой княгини Марии Фёдоровны, резиденцией молодоженов стал Аничков дворец.

За 14 лет брака у Александра Александровича и Марии Фёдоровны родилось шестеро детей. В 1868 году на свет появился первенец — Николай — будущий последний российский император Николай II, которого в семье все звали Ники, через год появился — Александр (умер, не дожив до года, в апреле 1870 года), в 1871 году — Георгий (умер в 1899 году), в 1875 году — дочь Ксения (умерла в 1960 году в Лондоне), а еще через три годы — Михаил (убит в 1918 году). Последний их ребенок — дочь Ольга родилась в 1882 году (умерла в 1960 году в Торонто), когда Александр уже был императором России.

Их счастливый брак продолжался до смерти императора Александра III в 1894 году, он умер в достаточно молодом возрасте, не дожив и до 50 лет. На российский трон взошел сын Александра и Марии Николай II. В годы его царствования вдовствующая императрица покровительствовала Сергею Витте и проводимой им политике. Большое внимание Мария Фёдоровна уделяла общественной деятельности. Она попечительствовала Обществу спасения на водах, Женскому патриотическому обществу, возглавляла Ведомства учреждений императрицы Марии (различные воспитательные дома, учебные заведения, приюты для обездоленных и беззащитных детей, богадельни), большое внимание уделяла Российском обществу Красного Креста (РОКК).